Описание
Принцип работы парковочного радара
Во время движения задним ходом головное устройство переходит в режим трансляции изображения с камеры заднего вида. Картинка с информацией о расстоянии до препятствия либо накладывается сверху на изображение с камеры (картинка полупрозрачная), либо головное устройство делит экран на две не равные части, где изображение радара занимает меньшую часть, а изображение с камеры занимает все остальное пространство экрана. В головных устройствах с вертикальной ориентацией экрана спроектирована специальная область под картинкой изображения с камеры заднего вида для индикации расстояния до препятствия. Все эти режимы настраиваются в меню вашего головного устройства. В режиме заднего хода на экран передается информация как с задних датчиков парковки, так и с передних (если вы установили систему с 8-ю датчиками).
Во время движения вперед или на парковке при нажатии на педаль тормоза, парковочная система опрашивает передние датчики парковки и если они увидят препятствие, то на экране головного устройства появится графическое изображение автомобиля и расстояние до препятствия. При этом информация с задних парковочных датчиков не отображается.
Если вам необходим только комплект передних датчиков парковки, то вы можете приобрести комплект из восьми датчиков, но установить только передние. При подключении блока управления в таком случае не нужно подключать провод к лампе заднего хода автомобиля. Достаточно будет подключить питание, массу и провод к сигналу торможения.
Характеристики модуля:
Два варианта оповещения о наличии препятствия:
◦ Визуальное оповещение на экране головного устройства (необходимо подключить разъем TX+/TX- блока управления парковочного радара к ГУ и выбрать соответствующую настройку CAN в меню ГУ;
◦ рингтон-полифония (звуковые сигналы с различной частотой повторения).
Звуковое оповещение о препятствии со стороны заднего и переднего бампера различается
по тональности:
◦ для заднего бампера — низкий тон (700 Гц);
◦ для переднего бампера — высокий тон (2400 Гц).
Температура эксплуатации (-35 °C — +80 °C)
Рабочее напряжение бортовой сети (10 В — 16 В)
Характеристики датчиков:
◦ 8 датчиков классических черного, белого, серебристого или серого цвета.
◦ Герметичный разъём. .
◦ Степень пылевлагозащищенности датчиков IP-67.
◦ Возможна окраска в любой цвет, это не влияет на работу системы.
◦ При движении назад дополнительно работают 2 датчика, установленные по краям переднего бампера.
◦ Максимальная дальность обнаружения препятствия передних боковых датчиков 0,7 м
◦ Максимальная дальность обнаружения препятствия передних центральных датчиков 1 м
◦ Максимальная дальность обнаружения препятствия задних боковых датчиков 0,94
м
◦ Максимальная дальность обнаружения препятствия задних центральных датчиков 1,5 м
◦ Режим «тревога» (длинный звуковой сигнал) 0-30 см до препятствия.
◦ Режим «внимание» (4 сигнала в секунду) 30-50 см до препятствия.
◦ Режим «осторожно» (2 сигнала в секунду) 50-100 см до препятствия.
◦ Режим «норма» (1 сигнал в секунду) 100-150 см до препятствия.
